środa, 04 marzec 2015 16:53

Simson AWO 425 Touren

Przedwojenne zakłady braci Simson po kapitulacji Niemiec /w 1945r/ znalazły się we wschodniej strefie okupacyjnej. Zakłady w Suhl ocalono, pozostawiając nie tylko część budynków, ale też prawie cały park maszyn - około 1,2 tys. obrabiarek. Powołana do życia spółka (w skrócie AWO) miała produkować rowery i lekkie motocykle.

Podjeto decyzje iż w Suhl mają być wytwarzane motocykle klasy średniej. Większe projekty pozostawiono dźwigającym się po zniszczeniach wojennych dawnym zakładom DKW, a teraz /IFA, IFA-MZ/ MZ w Zschopau.
Projekt zakładał dość prosty i niezawodny pojazd. Jego konstrukcja bardzo przypominać miała najlepsze dotychczasowe konstrukcje "wrogów". Przedwojenny BMW "osioł" R35 oraz powojenne wydania R23 i R25 /z NRF - w zachodniej strefie okupacyjnej/ stanowiły podstawę dla pierwszego z projektów AWO / Awtowelo / z Suhl oraz EMW z Eisenach.

Motocykl AWO 425 T

0

 

Model AWO 425 T był produkowany w różnych wariantach od roku 1950 do 1960. W sumie wyprodukowano około 124000 sztuk tego modelu. Nazwa tego motocykla tłumaczy się następująco:
AWO - pochodna od nazwy "Awtowelo", na którą zakłady Simson zostały przemianowane przez radzieckie wojska okupacyjne.

425T:

2

4 - silnik cztero-suwowy;
25 - pojemność 250 ccm
T - Turist /wersja turystyczna/

Silnik

3

Silnik z ustawionym wzdłużnie wałem:- jednocylindrowy, czterosuwowy, górnozaworowy (OHV),

  • chłodzony powietrzem,
  • pojemność skokowa wynosi 247 ccm,
  • srednica tłoka 68 mm, skok tłoka 68 mm,
  • stopień sprężania 6,7:1
  • moc maksymalną 12 KM przy obrotach 5500 / minutę

Rama:

  • rurowa podwójna rama oparta została na przednim zawieszeniu z teleskopami i suwakach z tyłu.

Instalacja elektryczna:

  • zapłon iskrownikowy. Przyspieszenie zapłonu jest realizowane automatycznie poprzez mechanizm odśrodkowy.
  • swiece zapłonowe z gwintem M14 x 1,25 i wartości cieplnej 240 (według skali Bosch). Instalacja elektryczna była oczywiście 6 Volt'owa.
  • prądnica o mocy 45/60 W.

Instalacja elektryczna, w kolejnych latach, podlegała modyfikacjom..

Sprzęgło:

sprzęgło w tym modelu jest suche, jednotarczowe.

Skrzynia przekładniowa:

4

  • w czterobiegowej skrzyni biegów pracuje pięć par kół zębatych o stałym zazębieniu
  • zmiana biegów odbywa się w sposób standardowy. Do zmiany biegów używa się dźwigni nożnej znajdującej się po lewej stronie (jedynka do dołu, pozostałe trzy biegi sekwencyjnie do góry).
  • motocykl posiada dodatkowo dźwignię do ręcznej zmiany biegów, która jest umieszczona po prawej stronie.

Przekładnia główna:

  • napęd z skrzyni biegów przenoszony jest przez wał napędowy (Kardan) na przekładnię główną.
  • przełożenia w przekładni główne są różne w zależności od tego czy motocykl był wyposażony w wózek boczny czy też nie

Podobieństwa do BMW R25 były widoczne. Nie mogło być inaczej, skoro dokumentacja pierwszego AWO wykazywała wiele zbieżności z zachodnioniemieckim produktem BMW.
Od roku 1961 w Suhl produkowano motorowery

Czytany 6500 razy